“十三五”期間，交通運輸部進一步擴大交通扶貧范圍，除了繼續支持集中連片特困地區680個縣以外，把其余國家扶貧工作重 點縣、革 命老區縣、少數民族地區縣和邊境縣也都納入《“十三五”交通扶貧規劃》，支持范圍擴展到1177個縣。 　　已完成新改建農村公路年度任務 　　交通運輸部副部長戴東昌在發布會上介紹，今年以來，交通運輸部實施交通扶貧規劃進展情況總體良好。截至10月底，全國新改建農村公路23.6萬公里，提前完成國務院下達的年度任務，其中交通扶貧規劃范圍涉及的1177個縣新改建農村公路15.9萬公里、新增9422個通硬化路建制村和4936個通硬化路撤并建制村，分別完成年度目標的102%、102%和74%。 　　“交通條件的改善，不僅解決了群眾出行問題，還極大地促進了農村產業發展、農村基本公共服務改善和農民增收致富?！眹鴦赵悍鲐氶_發領導小組辦公室副主任歐青平表示，一些擁有良好自然環境和獨特人文環境的農村，因為交通條件的改善，把農產品變成了旅游產品，農家院變成旅游設施，讓綠水青山變成了脫貧致富的金山銀山。 　　農村客運與物流將因路而興 　　路通了，車來了，讓生活用品和農用物資更順暢地運到農村，讓農產品更高 效地進入百姓的菜籃子，成為老百姓進一步的需求。 　　戴東昌表示，在建好農村公路的同時，交通運輸部還將重 點發展農村客運和農村物流。一是加強貧困地區縣鄉客運站場改造和建制村招呼站建設，引導鄉鎮客運站建成集客運、物流、商貿、郵政、快遞等多種服務功能于一體的綜合服務站；二是引導地方政府建立農村客運補貼機制，進一步擴大農村客運覆蓋范圍；三是有序推進城鄉客運一體化發展；四是推進“客貨并舉、運郵結合”，推進縣、鄉、村三級農村物流配送網絡建設；五是積極推廣農村電子商務，支持電商、物流、商貿、金融等企業參與涉農電子商務平臺建設。 　　多元資金注入保障交通扶貧 　　戴東昌介紹，根據《“十三五”交通扶貧規劃》的目標，到2020年，貧困地區國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路，鄉鎮、建制村通硬化路、通客車，全 面建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡。 　　“十三五”期間，交通扶貧涉及面更廣、建設任務更重、責任更重大。戴東昌表示，交通運輸部將從資金落實、項目安排、督促檢查等方面加大保障力度。特別是在資金保障方面，交通運輸部將進一步提高車輛購置稅補助標準，同時爭取將高速公路建設項目納入中 央專項建設基金支持范圍，爭取國家開發銀行、中國農業發展銀行開發性金融信貸，支持農村公路建設和交通扶貧。此外，交通運輸部還與24個省級政府簽訂了交通扶貧部省共建協議，明確了目標要求、建設規模、建設標準和資金政策，督促地方政府落實脫貧攻堅主體責任。

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11月28日，自治區發改委發布相關信息，這些項目中，續建項目45項，新開工項目18項，預備項目35項，已完成投資406.43億元，為年計劃468.96億元的86.67%。 　　其中，鐵路項目28項，已完成投資112.07億元。其中，烏魯木齊新客站已開通運營，北屯至阿勒泰鐵路已全線貫通，庫爾勒至格爾木鐵路、阿勒泰至富蘊至準東鐵路、烏魯木齊鐵路集裝箱中心站等6個續建項目進展順利；克塔鐵路鐵廠溝至塔城段、博州支線鐵路2個新開工項目已啟動建設，年底前將開工建設南疆鐵路至蘭新鐵路聯絡線；和田至若羌鐵路、阿克蘇至喀什鐵路提速擴能改造、烏魯木齊軌道交通3號和4號線工程等項目前期工作正有序推進。另有公路項目48項，完成投資192.51億元。其中，烏魯木齊繞城高速(東線)公路建成通車；喀什至疏勒高速公路、烏拉泊-小草湖公路、烏什至阿合奇公路等30個公路續建項目進展順利；128團至塔岔口、庫車至拜城至玉爾滾(一期)、旱田至特克斯段(二期)等9個新開工項目相繼開工建設；白楊溝至巴倫臺段公路、莎車至英吉沙段公路、梧桐大泉至下馬崖至伊吾公路等7個預備公路項目前期工作進展較快。還有民航項目22項，完成投資101.86億元。其中，且末機場遷建、和田機場改擴建已完工；新建莎車機嘗新建若羌機嘗庫爾勒機場改擴建等3個機場續建項目進展順利；吐魯番機場保障能力提升、塔城機場改擴建、阿勒泰機場改擴建、烏魯木齊國際機場改擴建等4個新開工項目已開工建設；新建昭蘇機嘗新建塔什庫爾干機嘗新建烏蘇軍民合用機場等13個項目前期工作正在有序推進中。

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從洛陽市農村公路管理處獲悉，該市下發了《洛陽市推進“四好農村路”建設實施意見》(以下簡稱《意見》)，對洛陽創建“四好農村路”工作提出具體要求。 　　四好農村路，是指“建好、管好、護好、運營好”農村公路。根據相關規劃，到2020年，洛陽將爭取創建5個河南省“四好農村路”示范縣、50個洛陽市“四好農村路”示范鄉。對被評為河南省“四好農村路”示范縣的，省、市政府將分別給予相應的資金支持；對被評為洛陽市“四好農村路”示范鄉的，由所在縣(市)區給予相應獎勵。 　　《意見》提出，洛陽將著力構建縣與縣之間二級公路暢通、鄉與鄉之間三級公路連通、村與村之間四級公路連通、村級道路危橋逐步改造完善的農村公路網絡。到2020年，農村公路等級公路(四級以上公路)比例要超過65%，新改建農村公路一次交工驗收合格率達到100%，具備通車條件的行政村通客車比例要達到100%，基本建立覆蓋縣、鄉、村三級的農村物流網絡。

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